伴随国家深入推进“一带一路”建设，“龙江丝路带”国际大通道继续稳步推进。作为国家“一带一路”建设重要组成部分，“龙江丝路带”正在与世界大格局紧密相连。

如何进一步建设“龙江丝路带”，加快我省对外开放的步伐，全省两会上，代表委员纷纷献计献策。

发挥优势补短板

“黑河最大的短板是地处边境、远离销售区，最大的优势也是地处边境、口岸优势突出。”省人大代表秦恩亭表示，随着国家实施“一带一路”战略，省委省政府推进“龙江丝路带”建设，为黑河以及我省对俄合作升级带来了重大机遇。黑河着力把沿边最大优势发挥出来，从通道短板上发力，促进和带动大流通、大贸易、大物流，撬动大市场，引导投资走向和产业转移。

秦恩亭介绍，围绕“龙江丝路带”重要节点，黑河和北安完善黑河进出口加工产业园区和北安经济开发区，同时以跨境电子商务引领对俄贸易转型升级，全国最大的俄罗斯商品跨境电子商务平台“俄品多”投入运营，可向俄罗斯工厂直接采购商品。

不过秦恩亭也指出，黑河急需构建交通新体系，即立足“龙江丝路带”重要节点城市定位，建设跨境便捷联通、铁路运能运速大幅提高、公路网络全面升级、热点城市多点通航的交通新体系，成为连接中俄的重要中转城市。他建议省里对此给予一定的政策倾斜和资金支持，推进黑河高速铁路、航空港建设，完善黑河口岸设施，这不但可以有力助推“龙江丝路带”发展，还可以让更多的黑河旅游资源拉动龙江的旅游经济。

开拓丝路空间

省政协委员刘杰认为，我省应该完善连通国内外空中网路，挖掘潜力航线助力龙江丝路带建设。

刘杰认为，随着中国“一带一路”建设的发展与实施，民航公司应依托网络资源等众多优势，立足黑龙江本省经济发展特点，紧抓机遇，通过积极对接国家战略发展需要，建设、壮大企业规模，加快企业发展速度。目前南航已建设辐射日本、俄罗斯、韩国等东北亚航线，丰富国内航线，计划在2017年至2020年计划净增8架A321运力，运力总量增至2020年的28架，这将再次刷新我省基地航空公司规模的新纪录，用自己的方式在促进我省经济建设的同时，不断为国家“一带一路”发展助力加油。

刘杰表示，民航局已将哈尔滨机场定位为连接日韩、辐射俄罗斯及北美地区的东北亚次级枢纽，哈尔滨机场改扩建一期工程、二期工程等相继实施，将为航空公司发展创造更加优良的发展生态环境。作为黑龙江土生土长的航空企业南航黑龙江分公司，正力争到2030年将哈尔滨打造成为“干线密集、省内成网、国际成扇”的航线网络。

韩森代表说，我省口岸开放城市，要发挥口岸城市功能，发展好服务业、金融业，做足口岸、环境、旅游、冰雪和体育产业的发展文章，做好旅游进出口岸文章，特别要认真对待俄货品质问题，守住国内产品进入通道。同时，我省应该加强对俄基础工业、基础科学和基础教育合作，借力打力。

让更多企业受惠

省政协委员李德民说，我省是对俄的桥头堡，有一批在俄罗斯产业园发展很好的国内企业，这些企业涉及面比较广，也在逐渐的壮大，产品在不断提档升级，与国际竞争实力也在逐渐增强，国内不断建设与完善境外运输通道，陆海联运、哈欧班列、民航等立体式交通网络的建设，让彼此的贸易往来更加频繁，合作领域更加宽泛。

面对这一切的利好消息，李德民建议，双方要建立中俄多个利益的契合的支撑点，建设哈尔滨海参崴自由港联动发展试验区，进一步破解发展困局，建设覆盖金融、法律、技术、人才等综合服务基地，满足东北振兴战略的现实要求。通过整合全省对俄合作资源，实现对俄优势产业的重点突破。与俄罗斯相关地区和部门对接，结合俄罗斯远东地区和黑龙江省发展布局、产业发展重点来制定切实可行、合作共赢的建设实施方案。借助丝路带的发展，深入挖掘既有政策潜力，让我省的更多企业受惠对俄发展，受惠丝路带的壮大和扩能。
（来源：黑龙江日报 记者吴利红）

责任编辑：徐荣新